bob体官网入囗:兴业汽配成功研制矿车纵梁扭曲校正机
本报讯（通讯员 刘冈）近日，兴业汽配在生产临工矿车纵梁产品时，出现产品扭曲严重无法使用，甚至全部报废现象。针对这一问题，bob体官网入囗迅速成立研发小组，组织人员研发制作矿车纵梁校正设备，降低纵梁产品不合格率。
研发小组由bob体官网入囗副总经理管恩业任组长，模具车间主任徐志军和班长张玉奎担任设计制作，从设计制作论证、设计制作校正设备、试运行确认三个方面进行研发制作。
在前两次的试验中，研发小组使用废纵梁焊合支撑框架和bob体官网入囗现有减速一体电机设备，采取设计纵梁夹紧夹具、调节抱刹和扭动纵梁等措施，但因规格不统一或存在危险性，两次试验均以失败告终。
研发小组总结两次试验失败的经验教训，并进行论证分析，决定更换二级减速机，查看二级减速机速比，根据扭曲纵梁校正需要的转速，试验效果有明显改善。同时，通过调整、更新电机减速机和夹紧工装连接方式，纵梁扭曲校正试验达到预期效果。
据了解，矿砨ob体官网入囗导苣壳懊刻焐�50台份，每天出现的扭曲不合格纵梁约有12至15件，矿车纵梁扭曲校正机的成功研制，可全部校正扭曲不合格纵梁，极大提升了生产效率，同时每月可为bob体官网入囗节约原材料130多吨，有效减少了产品浪费。
研发小组由bob体官网入囗副总经理管恩业任组长，模具车间主任徐志军和班长张玉奎担任设计制作，从设计制作论证、设计制作校正设备、试运行确认三个方面进行研发制作。
在前两次的试验中，研发小组使用废纵梁焊合支撑框架和bob体官网入囗现有减速一体电机设备，采取设计纵梁夹紧夹具、调节抱刹和扭动纵梁等措施，但因规格不统一或存在危险性，两次试验均以失败告终。
研发小组总结两次试验失败的经验教训，并进行论证分析，决定更换二级减速机，查看二级减速机速比，根据扭曲纵梁校正需要的转速，试验效果有明显改善。同时，通过调整、更新电机减速机和夹紧工装连接方式，纵梁扭曲校正试验达到预期效果。
据了解，矿砨ob体官网入囗导苣壳懊刻焐�50台份，每天出现的扭曲不合格纵梁约有12至15件，矿车纵梁扭曲校正机的成功研制，可全部校正扭曲不合格纵梁，极大提升了生产效率，同时每月可为bob体官网入囗节约原材料130多吨，有效减少了产品浪费。